|
从2007年11月12日上午出发，历经5个月的艰辛，中国第24次南极考察队终于要回家了。记者昨日了解到，本月15日，“雪龙”号极地考察船抵达上海，然后就将进入船厂整修，以应对分别将于今年7月、9月开展的全新北极、南极科考任务。
圆满完成“五大王牌”
和过去相比，第24次南极科学考察是我国历次南极考察活动中任务最重的一次，考察队需要执行多达37项科考项目、10项后勤保障改造项目。而这其中，又有被誉为“五大王牌”的任务，分别是再次登顶南极最高点、树立天文望远镜、第4个极地站的选址、为长城和中山站运送扩建材料和冰芯取样。
记者了解到，如今这些任务都已经全部顺利完成。其中，由17名队员组成的内陆考察队再次代表中国成功登顶南极冰盖最高点，并建立起了首座固定自动天文观测站，为我国在该地区建立第3个南极考察站奠定了基础。与此同时，南极长城站和中山站的改扩建任务也全面展开，预计在今年年底全面完工。
而由内陆考察队从南极冰盖最高点所采下的珍贵的冰雪样品，已经采取空运的方式返回祖国。
考察任务中不乏惊险
此次随“雪龙号”回沪的，除了科考用品、大堆南极废旧物品和建筑垃圾以外，还有一辆特殊的雪地车将带回修理。由于这辆车的电力故障，险些让5名科考队员命丧南极，这也是此次24次南极考察任务中最惊险的一次遭遇。
据了解，当时这辆单车外出的雪地车，按计划沿途开展了三维地形测绘、地下冰层探测、物质平衡和冰盖花杆设置、自动气象站安装等工作，但在行进到距离大本营约100公里处，车辆电瓶电压迅速降低，勉强维持了2个多小时后，车辆电力系统彻底瘫痪，5名科考队员被困。
收到求救后，科考队大本营迅即出动，在零下摄氏三、四十度的南极冰盖高原，靠着GPS花费了十多个小时，幸而最后找到了受困的队友。
7月就将再次踏上征途
在回到大本营后，留给“雪龙号”的休息时间只有短短2个月，而这2个月还将全部在船厂中度过。
记者了解到，今年“雪龙号”还将面临“南北两极两头跑”的考验。7月份，将执行我国的北冰洋任务；9月则将再赴南极，为中国第四个极地站的建设送去数百吨的物资。
虽然在去年，“雪龙号”已经进行了一次彻头彻尾的改造，强化了“筋骨”，但由于时间紧迫，部分细节并非完美。面对接下来艰巨的科考任务，有关部门决定让“雪龙号”再次进入上海船厂进行修理，保证其“健康”程度。
|
